A ADLEI – Associação para o Desenvolvimento de Leiria – tomou conhecimento, com enorme preocupação, de uma recente proposta de alteração do traçado da Linha de Alta Velocidade promovida pela Confederação Empresarial de Portugal (CIP) e pela ADFERSIT- associação Portuguesa para o Desenvolvimento dos Sistemas Integrados de Transportes junto do Governo e em prejuízo da Região de Leiria, posicionando o traçado Soure/Carregado na margem esquerda do rio Tejo, a nascente da Serra dos Candeeiros, desviando-o do eixo atlântico que fundamenta o projeto LAV Porto/Lisboa.

A ADLEI ressalva que esta proposta alternativa avança no preciso momento em que a Agência Portuguesa do Ambiente, dando seguimento ao processo de desenvolvimento da Linha de Alta Velocidade Porto/Lisboa, emitiu a Declaração de impacto Ambiental favorável, em termos gerais, a qual contempla uma estação LAV articulada com a Linha do Oeste, na freguesia de Barosa.

A solução alternativa avançada, além de significar novos e inadmissíveis adiamentos na concretização desta importante infraestrutura ferroviária, é ambígua em relação à localização da nova estação LAV que deveria servir Leiria e a sua Região. Tanto é inaceitável manter, pelos seus impactos negativos, a atual estação na Sismaria, como seria desviar a nova estação para a proximidade do concelho de Ourém, deixando a LAV de estar articulada com a Linha do Oeste.

Não se apresenta justificável, do ponto de vista de um projeto ferroviário nacional de vocação ibérica e europeia, haver uma linha LAV em paralelo com a Linha do Norte, em detrimento de um eixo atlântico onde há maior densidade de população e de empresas. A ADLEI entende que a estação LAV, na freguesia de Barosa, será uma infraestrutura transformadora do território e um equipamento criador de vantagem competitiva para a região e colocará Leiria com

uma nova centralidade atlântica, ibérica e europeia.

A proposta da CIP/ADFERSIT visa, sobretudo, a articulação da LAV com o novo aeroporto Luís de Camões (Campo de Tiro de Alcochete), em detrimento de uma ligação rápida a Lisboa. O traçado LAV, com a estação na Barosa, pode ter uma solução Carregado/Campo de Tiro de Alcochete (aeroporto Luís de Camões) a sul de Benavente e, ao mesmo tempo, assegurar, através do canal ferroviário da Linha do Norte, comboios LAV com ligação a Lisboa, servindo as populações que se dirigem, em tempos razoáveis, quer ao aeroporto, quer à capital.

A ADLEI apela às populações e às forças vivas da Região para se unirem à volta da defesa desta infraestrutura de vital importância para a Região, convictos, também, que é a melhor solução que serve os interesses nacionais.

Sobre a ADLEI

A ADLEI, fundada em 1989 como Associação cívica, tem pretendido ser um dos atores da reflexão, estudo, defesa e promoção do desenvolvimento sustentado de Leiria e sua Região. Nesse sentido, tem procurado agregar vontades, abrir espaços de debate, elaborar diagnósticos e propor soluções qualificadas.

Os seus Congressos de Leiria e Estremadura de 1991, 1995, 1999 e 2007 ou o Fórum Cívico para o Desenvolvimento, foram importantes momentos de participação e cujas atas são testemunhas da qualidade de intervenção. Complementarmente, e sempre fiel aos seus princípios fundadores de independência, espírito crítico e de defesa dos valores democráticos, a ADLEI tem

organizado debates públicos e conferências sobre mobilidade urbana e regional, património histórico e ambiental, as suas potencialidades económicas e turísticas, as estratégias de requalificação urbana, sobre propostas de organização administrativa ou acerca das referências identitárias regionais.

É membro fundador do CEPAE (Centro de Estudos de Património da Estremadura), tem participado em vários órgãos consultivos e tem cooperado com iniciativas de índole cultural, académica e

associativa da Região. Ao longo da sua existência tem desenvolvido parcerias com outras organizações congéneres como, por exemplo, com a associação SEDES, a NERLEI ou a OIKOS, no sentido de acrescentar visões e saberes diferentes para melhor intervir no contexto regional.