{"id":25898,"date":"2023-03-29T09:34:57","date_gmt":"2023-03-29T09:34:57","guid":{"rendered":"https:\/\/tintafresca.net\/?p=25898"},"modified":"2023-03-30T13:33:12","modified_gmt":"2023-03-30T13:33:12","slug":"infraestruturas-de-portugal-investe-20-milhoes-na-linha-do-norte-junto-a-santarem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/2023\/03\/29\/infraestruturas-de-portugal-investe-20-milhoes-na-linha-do-norte-junto-a-santarem\/","title":{"rendered":"Infraestruturas de Portugal investe 20 milh\u00f5es na Linha do Norte junto a Santar\u00e9m"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_25901\" style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-25901\" class=\"wp-image-25901\" src=\"https:\/\/tintafresca.net\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Ribeira_Santarem20.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/tintafresca.net\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Ribeira_Santarem20.jpg 500w, https:\/\/tintafresca.net\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Ribeira_Santarem20-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><p id=\"caption-attachment-25901\" class=\"wp-caption-text\">Esta\u00e7\u00e3o de Santar\u00e9m<\/p><\/div>\n<p>A Infraestruturas de Portugal deu in\u00edcio esta segunda-feira, dia 27 de mar\u00e7o, \u00e0 empreitada \u201cAdequa\u00e7\u00e3o do layout de Mato Miranda, deslocaliza\u00e7\u00e3o de zona neutra e linha m\u00e3e de ramais (via ascendente)\u201d, no \u00e2mbito da Moderniza\u00e7\u00e3o do tro\u00e7o da Linha do Norte entre Vale de Santar\u00e9m e o Entroncamento. Esta empreitada est\u00e1 inserida no programa Ferrovia 2020 que inclui atua\u00e7\u00f5es em v\u00e1rios corredores da Rede Ferrovi\u00e1ria Nacional, entre eles o Corredor Norte \/ Sul &#8211; Linha do Norte.<\/p>\n<p>Com um investimento de cerca de 20 milh\u00f5es de euros e um prazo de 540 dias, esta empreitada tem como objetivo eliminar constrangimentos de capacidade a n\u00edvel da infraestrutura, que condicionam a carga m\u00e1xima rebocada, e potenciar as condi\u00e7\u00f5es de explora\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s da adapta\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es de resguardo, de modo a permitir o cruzamento de comboios com comprimento de 750 m.<\/p>\n<p>O tro\u00e7o a intervencionar atravessa os concelhos de Santar\u00e9m, Goleg\u00e3, Torres Novas e Entroncamento e compreende tr\u00eas subtro\u00e7os da Linha do Norte entre a Esta\u00e7\u00e3o de Vale de Figueira e a Esta\u00e7\u00e3o de Entroncamento:<\/p>\n<ul>\n<li>Subtro\u00e7o 1 \u2013 ap\u00f3s a Esta\u00e7\u00e3o de Vale de Figueira, entre os quil\u00f3metros 84,266 e 85,167;<\/li>\n<li>Subtro\u00e7o 2 \u2013 em Mato Miranda, aproximadamente entre os quil\u00f3metros 93,740 e 95,236;<\/li>\n<li>Subtro\u00e7o 3 \u2013 entre a Esta\u00e7\u00e3o de Riachos e a Esta\u00e7\u00e3o de Entroncamento, entre os quil\u00f3metros 102,129 e 104,757.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A Moderniza\u00e7\u00e3o do tro\u00e7o da Linha do Norte entre Vale de Santar\u00e9m e o Entroncamento, compreende a execu\u00e7\u00e3o as seguintes empreitadas:<\/p>\n<ul>\n<li>Interven\u00e7\u00f5es de moderniza\u00e7\u00e3o em Mato Miranda, constru\u00e7\u00e3o de nova Zona Neutra e de nova Linha M\u00e3e de Ramais (LMR), do lado da via ascendente \u00e0 Linha do Norte entre Riachos e o Entroncamento \u2013 hoje iniciada;<\/li>\n<li>Eletrifica\u00e7\u00e3o da Linha M\u00e3e de Ramais (LMR) e acessos ao Terminal Vale do Tejo (TVT), do lado da via descendente \u00e0 Linha do Norte, entre a subesta\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o (SST) do Entroncamento e a esta\u00e7\u00e3o de Riachos;<\/li>\n<li>Moderniza\u00e7\u00e3o do feixe de rece\u00e7\u00e3o\/expedi\u00e7\u00e3o da triagem do Entroncamento;<\/li>\n<li>Implementa\u00e7\u00e3o de sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f3nica e sua integra\u00e7\u00e3o no Centro de Comando Operacional (CCO) de Lisboa, sistema de retorno de corrente de tra\u00e7\u00e3o, terras e prote\u00e7\u00f5es (RCT+TP), sistema de controlo autom\u00e1tico de velocidade e sistemas de telecomunica\u00e7\u00f5es entre Vale de Santar\u00e9m e o Entroncamento.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A presente a\u00e7\u00e3o integra a candidatura submetida e aprovada no \u00e2mbito do COMPETE 2020, com a designa\u00e7\u00e3o \u201cLinha do Norte &#8211; Moderniza\u00e7\u00e3o do tro\u00e7o Santana-Cartaxo-Entroncamento (2.\u00aa fase)\u201d, referente \u00e0 qual se prev\u00ea um financiamento comunit\u00e1rio de 85%.\u201d<\/p>\n<p>A empreitada para adequa\u00e7\u00e3o do layout de Mato Miranda, deslocaliza\u00e7\u00e3o de zona neutra e linha m\u00e3e de ramais (via ascendente) inclui um vasto conjunto de trabalhos dos quais se destacam:<\/p>\n<ul>\n<li>Interven\u00e7\u00f5es em Mato Miranda, com a constru\u00e7\u00e3o de duas linhas de resguardo com comprimento \u00fatil de 750m;<\/li>\n<li>Adapta\u00e7\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es de Retorno da Corrente de Tra\u00e7\u00e3o, Terras de Prote\u00e7\u00f5es (RCT+TP);<\/li>\n<li>Supress\u00e3o de uma passagem de n\u00edvel, constru\u00e7\u00e3o de uma passagem superior pedonal, de um desnivelamento superior rodovi\u00e1rio e de uma passagem inferior agr\u00edcola;<\/li>\n<li>Constru\u00e7\u00e3o da Linha M\u00e3e de Ramais do lado da VA, entre Riachos e Entroncamento;<\/li>\n<li>Instala\u00e7\u00e3o de 18 AMV\u2019 s e levantamento de 10 AMV\u2019 s.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Infraestruturas de Portugal deu in\u00edcio esta segunda-feira, dia 27 de mar\u00e7o, \u00e0 empreitada \u201cAdequa\u00e7\u00e3o do layout de Mato Miranda, deslocaliza\u00e7\u00e3o de zona neutra e linha m\u00e3e de ramais (via ascendente)\u201d, no \u00e2mbito da Moderniza\u00e7\u00e3o do tro\u00e7o da Linha do Norte entre Vale de Santar\u00e9m e o Entroncamento. 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