{"id":27293,"date":"2023-05-21T19:53:08","date_gmt":"2023-05-21T19:53:08","guid":{"rendered":"https:\/\/tintafresca.net\/?p=27293"},"modified":"2023-05-21T19:53:50","modified_gmt":"2023-05-21T19:53:50","slug":"a-nova-en1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/2023\/05\/21\/a-nova-en1\/","title":{"rendered":"A nova EN1"},"content":{"rendered":"
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Nuno Catita<\/p><\/div>\n

Viver ou trabalhar do outro lado da Estrada Nacional n\u00ba 1 na zona da Benedita foi sempre um desafio, um perigoso desafio. Cruzar a estrada ou parar no eixo da via era pior que jogar na roleta russa. Os moradores da zona, al\u00e9m de correrem perigo todos os dias, entravam em sobressalto vezes sem conta, com o som das travagens, do ferro a retorcer, do estilha\u00e7ar dos vidros e dos agonizantes gritos de dor e desespero, s\u00f3 abafados pelas sirenes dos bombeiros.<\/p>\n

As v\u00e1rias a\u00e7\u00f5es de protesto pela falta de seguran\u00e7a que foram sendo feitas acabaram por obrigar as autoridades a constru\u00edrem uma passagem a\u00e9rea. As pessoas rejubilaram-se pelo sucesso da a\u00e7\u00e3o popular. Acreditou-se que a medida solucionaria grande parte das dificuldades do tro\u00e7o. Mas, o facto de “ser j\u00e1 ali” continuou a motivar os automobilistas a viragens de risco. A inconsci\u00eancia o comodismo levam, por vezes, ao facilitismo de optar pelo acesso de maior inseguran\u00e7a,\u00a0 evitando\u00a0 percorrer mais alguns metros.<\/p>\n

Com o passar dos anos e a total falta de manuten\u00e7\u00e3o desta via, a necessidade de uma interven\u00e7\u00e3o de fundo era mais do que uma necessidade. Era, pois, uma exig\u00eancia que originou v\u00e1rios protestos e marchas lentas, organizadas pelos utilizadores.<\/p>\n

As necess\u00e1rias obras de requalifica\u00e7\u00e3o do IC2, entre a Benedita e a Asseiceira, est\u00e3o em fase de conclus\u00e3o na zona da Benedita.\u00a0 Piso novo, rotundas nos principais cruzamentos e duplo risco cont\u00ednuo. Os maiores perigos desta estrada est\u00e3o resolvidos. N\u00e3o se pode ultrapassar, nem atravessar a estrada, e n\u00e3o \u00e9 permitido parar no eixo da via.<\/p>\n

Mas surge o desencanto.<\/p>\n

N\u00e3o poder virar \u00e0 esquerda obriga a ir at\u00e9 \u00e0s rotundas. Andar mais umas centenas de metros e demorar mais uns minutos passa a ser alvo de contesta\u00e7\u00e3o. O custo da seguran\u00e7a pesa, agora, em parte dos que protestaram pela sua aus\u00eancia. Os atropelos \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o j\u00e1 se v\u00e3o notando. H\u00e1 zonas em que o duplo tra\u00e7o j\u00e1 est\u00e1 meio sumido pela frequ\u00eancia com que viram nesses locais.<\/p>\n

A seguran\u00e7a est\u00e1 l\u00e1. Estrada renovada, com pavimento de aparente qualidade. Vai custar muito menos aprender a circular que dantes, mas vai custar muito mais perder os velhos h\u00e1bitos do facilitismo de ir apenas “dali para ali”.<\/p>\n

O desafio \u00e9 reeducarmo-nos, cada um de n\u00f3s, utilizadores desta via. \u00c9 demonstrar, pela atitude, que t\u00ednhamos raz\u00e3o quando exigimos a requalifica\u00e7\u00e3o e o aumento da seguran\u00e7a. \u00c9 respeitar a mem\u00f3ria de tantos que ali perderam a vida por falta de condi\u00e7\u00f5es numa estrada que, at\u00e9 1991, era a principal liga\u00e7\u00e3o entre Lisboa e Porto.<\/p>\n

Todos os dias se contestam as estradas sem condi\u00e7\u00f5es, as bermas cheias de ervas, a sinaliza\u00e7\u00e3o em mau estado ou inexistente. N\u00e3o se conteste agora o que mais se tem reivindicado, a maior seguran\u00e7a poss\u00edvel para todos.<\/p>\n

Desobedecer deliberadamente \u00e0s regras que agora vigoram n\u00e3o s\u00f3 \u00e9 uma total falta de consci\u00eancia, como \u00e9 uma contraordena\u00e7\u00e3o muito grave e, no caso mais grave, em consequ\u00eancia de um acidente, pode ser considerado homic\u00eddio.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0Nuno Catita<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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