{"id":32612,"date":"2023-12-21T21:49:47","date_gmt":"2023-12-21T21:49:47","guid":{"rendered":"https:\/\/tintafresca.net\/?p=32612"},"modified":"2023-12-21T21:52:53","modified_gmt":"2023-12-21T21:52:53","slug":"pcp-defende-uma-nova-estacao-na-barosa-para-a-linha-de-alta-velocidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/2023\/12\/21\/pcp-defende-uma-nova-estacao-na-barosa-para-a-linha-de-alta-velocidade\/","title":{"rendered":"PCP defende uma nova esta\u00e7\u00e3o na Barosa para a Linha de Alta Velocidade"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_20720\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20720\" class=\"wp-image-20720 size-full\" src=\"https:\/\/tintafresca.net\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/TGV10.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"357\" srcset=\"https:\/\/tintafresca.net\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/TGV10.jpg 500w, https:\/\/tintafresca.net\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/TGV10-300x214.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><p id=\"caption-attachment-20720\" class=\"wp-caption-text\">Comboio de alta velocidade<\/p><\/div>\n<p>O Secretariado da Comiss\u00e3o Concelhia (CC) de Leiria do PCP reuniu, no dia 20 de dezembro, para discutir e tomar posi\u00e7\u00e3o sobre a Linha de Alta Velocidade em Leiria, designadamente sobre a localiza\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o e interface com a Linha do Oeste.<\/p>\n<p>Foi efetuada an\u00e1lise e discuss\u00e3o abrangente sobre os principais aspetos a ter em conta: econ\u00f3micos e sociais; de mobilidade; de tempo de percursos; de solos; urban\u00edsticos e de reabilita\u00e7\u00e3o urbana; ambientais; de investimento; e de impacte regional.<\/p>\n<p>Para o Secretariado da CC de Leiria do PCP \u00e9 relevante para o desenvolvimento de Leiria e da sua liga\u00e7\u00e3o ao exterior a moderniza\u00e7\u00e3o da rede e do servi\u00e7o de transporte ferrovi\u00e1rio, o que compreende o servi\u00e7o de alta velocidade em Leiria.<\/p>\n<p>Os desvios para a Linha do Oeste com a manuten\u00e7\u00e3o da atual esta\u00e7\u00e3o, de acordo com a informa\u00e7\u00e3o que foi disponibilizada, produzem maiores impactes na ocupa\u00e7\u00e3o de solos agr\u00edcolas, ambientais, na propriedade urbana, designadamente habita\u00e7\u00f5es e unidades econ\u00f3micas e nas solu\u00e7\u00f5es de engenharia e respetivo valor de investimento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Esta\u00e7\u00e3o de Caminho de Ferro de Leiria encontra-se numa \u00e1rea urbana da periferia oeste da cidade com uma densidade de ocupa\u00e7\u00e3o de edificado assinal\u00e1vel, h\u00e1 muito consolidada, com uma via de acesso a partir do centro da cidade j\u00e1 subdimensionada para as necessidades presentes, e sem \u00e1reas do dom\u00ednio p\u00fablico ou do dom\u00ednio privado do munic\u00edpio suficientemente amplas ou expans\u00edveis para uma boa rece\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego que potencialmente venha a surgir.<\/p>\n<p>Pela orografia da zona e natureza do solo e subsolo a oeste, onde se situa o Vale do Lis, colocam-se acrescidos desafios geof\u00edsicos \u00e0s obras de constru\u00e7\u00e3o dos desvios ferrovi\u00e1rios e das liga\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias a partir da freguesia da Barosa que permitam acesso de Marinha Grande e, via A8 e A17, Alcoba\u00e7a, Batalha, Pombal e Porto de M\u00f3s.<\/p>\n<p>Segundo o Secretariado da Comiss\u00e3o Concelhia (CC) de Leiria do PCP, o servi\u00e7o de alta velocidade deve ter o m\u00ednimo de constrangimentos poss\u00edvel a interferir na rapidez das viagens. Por isso, havendo disponibilidade e recursos para o efeito, deve ser evitada a necessidade de efetuar desvios para a Linha do Oeste a canalizar tr\u00e1fego para e da Esta\u00e7\u00e3o em funcionamento (a sul e norte).<\/p>\n<p>Para o PCP, o servi\u00e7o de alta velocidade deve servir Leiria e toda a regi\u00e3o e deve ser encarado dessa forma no plano das infraestruturas a construir.<\/p>\n<p>Assim sendo, \u201ca Esta\u00e7\u00e3o de Alta Velocidade em Leiria deve estar facilmente acess\u00edvel \u00e0 popula\u00e7\u00e3o e empresas do concelho de Leiria, dos concelhos da Marinha Grande, Alcoba\u00e7a, Batalha, Pombal e Porto de M\u00f3s por via rodovi\u00e1ria, atrav\u00e9s do sistema vi\u00e1rio principal e complementar j\u00e1 existente, o que pode tornar muito relevante no sistema de distribui\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego o n\u00f3 da A8 em Albergaria.\u201d<\/p>\n<p>Para o Secretariado da Comiss\u00e3o Concelhia (CC) de Leiria do PCP, a esta\u00e7\u00e3o de Leiria deve constituir-se como a interface entre a Linha de Alta Velocidade e a Linha do Oeste, simplificando a vida aos utentes do servi\u00e7o ferrovi\u00e1rio e potenciando ambas.<\/p>\n<p>Em termos gerais e abstratos, a localiza\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o no contexto urbano seria, para o PCP, a solu\u00e7\u00e3o ideal para servir a cidade e o concelho, como aconteceu ao longo de um s\u00e9culo com a esta\u00e7\u00e3o ora em servi\u00e7o. Por\u00e9m, tudo ponderado, o Secretariado da CC de Leiria do PCP entende que a solu\u00e7\u00e3o que menos dificuldades apresenta e que melhor est\u00e1 em condi\u00e7\u00f5es de servir Leiria, concelho e regi\u00e3o, \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o de uma nova esta\u00e7\u00e3o na Barosa.<\/p>\n<p>Todavia, o PCP n\u00e3o se pronuncia sobre as hip\u00f3teses concretas de tra\u00e7ado e localiza\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00e3o apresentadas, cuja escolha deve ser firmemente ancorada em fatores t\u00e9cnicos e da realidade objetiva existente.<\/p>\n<p>Se a escolha recair em nova esta\u00e7\u00e3o na Barosa, o Secretariado da CC de Leiria do PCP considera essencial a constru\u00e7\u00e3o da via norte da circular externa de Leiria entre os Pinheiros e a nova esta\u00e7\u00e3o, com liga\u00e7\u00e3o ao n\u00f3 de acesso \u00e0 A8 em Albergaria, Marinha Grande, e \u00e0 EN 109 na zona do Falc\u00e3o, G\u00e2ndara dos Olivais.<\/p>\n<p>A circular externa de Leiria tem de ser completada com o tro\u00e7o da A8 entre o n\u00f3 da Albergaria e o acesso \u00e0 A1 (inclui o IC36) \u2013 com a isen\u00e7\u00e3o do pagamento de portagem \u2013 e da\u00ed at\u00e9 \u00e0 ZICOFA pela via de acesso de Leiria Norte \u00e0 A1, constituindo-se como alternativa e complemento do saturado tro\u00e7o da EN 242, mas sem preju\u00edzo das obras necess\u00e1rias nesta via e na sua inser\u00e7\u00e3o na cidade de Leiria e de hipot\u00e9tica constru\u00e7\u00e3o de sistema de transporte ligeiro n\u00e3o rodovi\u00e1rio.<\/p>\n<p>Em qualquer circunst\u00e2ncia, imp\u00f5e-se a realiza\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00f5es de planeamento do territ\u00f3rio na zona da Barosa e na Sismaria, sob pena de ocorrerem fortes fatores de especula\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria e a intensifica\u00e7\u00e3o da urbaniza\u00e7\u00e3o desregrada.<\/p>\n<p>Para a CC de Leiria do PCP, se a Esta\u00e7\u00e3o de Leiria for desativada deve ser preservada como monumento hist\u00f3rico da cidade, para desempenhar um importante papel social, cultural e econ\u00f3mico no desenvolvimento da cidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Secretariado da Comiss\u00e3o Concelhia (CC) de Leiria do PCP reuniu, no dia 20 de dezembro, para discutir e tomar posi\u00e7\u00e3o sobre a Linha de Alta Velocidade em Leiria, designadamente sobre a localiza\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o e interface com a Linha do Oeste. 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