{"id":34206,"date":"2024-03-17T01:14:31","date_gmt":"2024-03-17T01:14:31","guid":{"rendered":"https:\/\/tintafresca.net\/?p=34206"},"modified":"2024-03-17T01:28:54","modified_gmt":"2024-03-17T01:28:54","slug":"linha-do-oeste-vai-estar-suspensa-por-um-periodo-de-4-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/2024\/03\/17\/linha-do-oeste-vai-estar-suspensa-por-um-periodo-de-4-meses\/","title":{"rendered":"Linha do Oeste vai estar suspensa por 4 meses"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_7444\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7444\" class=\"wp-image-7444\" src=\"https:\/\/tintafresca.net\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Caldas_CP3.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" \/><p id=\"caption-attachment-7444\" class=\"wp-caption-text\">Esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria de Caldas da Rainha<\/p><\/div>\n<p>No princ\u00edpio do m\u00eas de mar\u00e7o foi anunciada uma nova suspens\u00e3o do servi\u00e7o ferrovi\u00e1rio na linha do Oeste, para j\u00e1 por um per\u00edodo de 4 meses, com vista ao rebaixamento da via para a eletrifica\u00e7\u00e3o dos 328 metros da sec\u00e7\u00e3o de linha que cont\u00e9m o T\u00fanel da Sapataria. Apesar da escolha do per\u00edodo para este efeito carecer de adequada explica\u00e7\u00e3o, o PCP sublinha desde j\u00e1 que este \u00e9 mais um percal\u00e7o na longa saga que envolve a requalifica\u00e7\u00e3o desta linha.<\/p>\n<p>Na verdade, as duas empreitadas da Linha do Oeste que foram apresentadas em 2016 e inclu\u00eddas no chamado Ferrovia 2020, s\u00f3 se iniciaram de facto no terceiro trimestre de 2021. Ou seja, estamos em mar\u00e7o de 2024 e as obras dificilmente estar\u00e3o conclu\u00eddas na Linha do Oeste antes do fim do ano (se, entretanto, n\u00e3o existir nova derrapagem dos prazos), cerca de quatro anos e meio de atraso face ao previsto naquele documento de planeamento de 2016.<\/p>\n<p>Segundo os comunistas, \u201cinfelizmente, este n\u00e3o \u00e9 apenas um problema da linha do Oeste. Por todo o Pa\u00eds, o atraso na conclus\u00e3o dos empreendimentos ferrovi\u00e1rios tem sido uma constante, que se repercute com mais acuidade quando as obras implicam a suspens\u00e3o do servi\u00e7o ferrovi\u00e1rio por encerramento da linha durante per\u00edodos longos, como ser\u00e1 agora o caso.\u201d<\/p>\n<p>Para o PCP, esta realidade n\u00e3o pode deixar de responsabilizar os sucessivos governos do PS e do PSD\/CDS. \u201cAs suas op\u00e7\u00f5es de desvaloriza\u00e7\u00e3o do investimento p\u00fablico, de pulveriza\u00e7\u00e3o do sector ferrovi\u00e1rio com destaque para a separa\u00e7\u00e3o entre o operador (CP) e a infraestrutura (REFER), de desmantelamento de estruturas de planeamento do Estado, de depend\u00eancia de fundos comunit\u00e1rios com a consequente irregularidade de ciclos de investimento que inviabilizam perspetivas de m\u00e9dio e longo prazo, o primado da concorr\u00eancia criando graves dificuldades \u00e0s entidades p\u00fablicas adjudicantes que s\u00e3o obrigadas a adjudicar pelo pre\u00e7o mais baixo sem outras garantias fundamentais, e afastando neste processo empresas portuguesas, s\u00e3o alguma das raz\u00f5es que transformam neste momento qualquer obra p\u00fablica num aut\u00eantico calv\u00e1rio.\u201d<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, \u201co atraso geral na concretiza\u00e7\u00e3o dos investimentos ferrovi\u00e1rios n\u00e3o pode tamb\u00e9m deixar de ser visto como forma de os fazer derrapar permitindo aos sucessivos Governos cativar verbas previstas no OE e simultaneamente anunciar sucessivamente avan\u00e7os da mesma obra atrasada, como foi fazendo o Governo PS\u201d, alerta.<\/p>\n<p>Para o PCP, \u201co quadro pol\u00edtico resultante das elei\u00e7\u00f5es legislativas de 10 de mar\u00e7o n\u00e3o augura nada de bom, designadamente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 linha do Oeste e ao transporte ferrovi\u00e1rio. Se j\u00e1 conhec\u00edamos o arrastar dos p\u00e9s do Governo PS bem vis\u00edvel neste processo (pese embora toda a propaganda), o PCP n\u00e3o esquece as op\u00e7\u00f5es que PSD e CDS tiveram ao longo dos anos desinvestimento na ferrovia.\u201d<\/p>\n<p>Numa regi\u00e3o onde a depend\u00eancia do transporte individual \u00e9 esmagadora, o PCP assegura que n\u00e3o deixar\u00e1 de acompanhar e de intervir no sentido de garantir a urgente conclus\u00e3o das obras na linha do Oeste e de mobilizar as popula\u00e7\u00f5es em torno desta justa reivindica\u00e7\u00e3o. Um investimento que requer igualmente o refor\u00e7o da oferta, com mais e melhores comboios, maior frequ\u00eancia e articula\u00e7\u00e3o entre a linha do Oeste e a Linha do Norte (aproveitando a interven\u00e7\u00e3o em torno da Linha de Alta Velocidade), contrata\u00e7\u00e3o e valoriza\u00e7\u00e3o de trabalhadores ferrovi\u00e1rios, investimento nas esta\u00e7\u00f5es e apeadeiros, redu\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do passe intermodal metropolitano para os 20\u20ac e cria\u00e7\u00e3o de passe regional com o valor de 40\u20ac, num quadro de articula\u00e7\u00e3o entre o transporte ferrovi\u00e1rio e o refor\u00e7o do transporte p\u00fablico rodovi\u00e1rio.<\/p>\n<p><strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0Fonte: GI|DORLei<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No princ\u00edpio do m\u00eas de mar\u00e7o foi anunciada uma nova suspens\u00e3o do servi\u00e7o ferrovi\u00e1rio na linha do Oeste, para j\u00e1 por um per\u00edodo de 4 meses, com vista ao rebaixamento da via para a eletrifica\u00e7\u00e3o dos 328 metros da sec\u00e7\u00e3o de linha que cont\u00e9m o T\u00fanel da Sapataria. 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