{"id":34736,"date":"2024-04-18T19:05:56","date_gmt":"2024-04-18T19:05:56","guid":{"rendered":"https:\/\/tintafresca.net\/?p=34736"},"modified":"2024-04-18T23:32:56","modified_gmt":"2024-04-18T23:32:56","slug":"municipio-de-leiria-lanca-concurso-para-servico-mobilis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/2024\/04\/18\/municipio-de-leiria-lanca-concurso-para-servico-mobilis\/","title":{"rendered":"Munic\u00edpio de Leiria lan\u00e7a concurso para 8 anos do servi\u00e7o Mobilis"},"content":{"rendered":"
\"\"

Autocarro da Mobilis<\/p><\/div>\n

O Munic\u00edpio de Leiria aprovou, no dia 16 de abril, em reuni\u00e3o de C\u00e2mara, um concurso internacional para o servi\u00e7o p\u00fablico de transporte rodovi\u00e1rio de passageiros na cidade, mais conhecido por Mobilis, num investimento superior a 18 milh\u00f5es de euros e cujo contrato ter\u00e1 a dura\u00e7\u00e3o de oito anos.<\/p>\n

Os requisitos do modelo de servi\u00e7o a contratar pretendem melhorar a oferta e responder \u00e0s reais necessidades da popula\u00e7\u00e3o leiriense, procurando tornar o transporte coletivo numa verdadeira alternativa para as desloca\u00e7\u00f5es di\u00e1rias, para al\u00e9m de visarem a sustentabilidade, a qualidade ambiental e a inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica.<\/p>\n

A frota autom\u00f3vel do prestador dever\u00e1 ser composta por sete viaturas el\u00e9tricas (n\u00famero definido legalmente pelo regime jur\u00eddico relativo \u00e0 promo\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de transporte rodovi\u00e1rio limpos a favor da mobilidade com n\u00edvel baixo de emiss\u00f5es) e, a partir de setembro de 2025, dever\u00e1 aumentar para 13 ve\u00edculos movidos a bateria por eletricidade e por seis a diesel, com o objetivo de contribuir para a descarboniza\u00e7\u00e3o do setor.<\/p>\n

A par do tipo de viatura, a idade dos ve\u00edculos tamb\u00e9m \u00e9 um dos pressupostos do concurso, em que a m\u00e9dia n\u00e3o poder\u00e1 ser superior a dez anos e a frota n\u00e3o poder\u00e1 ter autocarros com mais de 14 anos, devendo estar adaptados \u00e0 procura de cada uma das linhas.<\/p>\n

As atuais linhas 1 (Esta\u00e7\u00e3o), 2 (Hospital) e 9 (uMOB \u2013 Polit\u00e9cnico) dever\u00e3o ser refor\u00e7adas tanto ao n\u00edvel do n\u00famero de autocarros como ao n\u00edvel dos hor\u00e1rios nos per\u00edodos de maior procura, crit\u00e9rio que resulta de um estudo promovido pelo Munic\u00edpio em 2023 ao transporte p\u00fablico urbano.<\/p>\n

A rede Mobilis dever\u00e1 passar a contar com uma d\u00e9cima linha, a iniciar em setembro de 2025, que far\u00e1 a liga\u00e7\u00e3o entre a futura Central de Mobilidade de Leiria e os parques de estacionamento gratuito na zona das Olhalvas (existente) e junto \u00e0 Rotunda D. Dinis (em fase de projeto), cujo percurso dever\u00e1 incluir passagem por alguns dos servi\u00e7os p\u00fablicos relevantes, como sejam a C\u00e2mara Municipal e Seguran\u00e7a Social, a Loja de Cidad\u00e3o e o Teatro Jos\u00e9 L\u00facio da Silva.<\/p>\n

Pretende-se que seja uma linha regular e frequente, como forma de estimular a multimodalidade.<\/p>\n

Outro dos crit\u00e9rios \u00e9 a conex\u00e3o ao Leiria Smart City, ou seja, ao sistema informativo que permite a georreferencia\u00e7\u00e3o de toda a frota, bem como ter acesso a determinados dados em tempo real, nomeadamente a hor\u00e1rios e eventuais atrasos.<\/p>\n

Com um investimento de 18.116.334 euros, prev\u00ea-se que o novo servi\u00e7o entre em funcionamento a 1 de janeiro de 2025.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 Fonte: DCRP|CML<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Munic\u00edpio de Leiria aprovou, no dia 16 de abril, em reuni\u00e3o de C\u00e2mara, um concurso internacional para o servi\u00e7o p\u00fablico de transporte rodovi\u00e1rio de passageiros na cidade, mais conhecido por Mobilis, num investimento superior a 18 milh\u00f5es de euros e cujo contrato ter\u00e1 a dura\u00e7\u00e3o de oito anos. Os requisitos do modelo de servi\u00e7o […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24495,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,7],"tags":[],"class_list":["post-34736","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34736"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34736\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34740,"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34736\/revisions\/34740"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}