{"id":38544,"date":"2025-01-13T19:47:57","date_gmt":"2025-01-13T19:47:57","guid":{"rendered":"https:\/\/tintafresca.net\/?p=38544"},"modified":"2025-01-14T22:34:49","modified_gmt":"2025-01-14T22:34:49","slug":"rodoviaria-do-lis-vai-receber-17-autocarros-de-emissoes-nulas-com-verbas-do-prr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/2025\/01\/13\/rodoviaria-do-lis-vai-receber-17-autocarros-de-emissoes-nulas-com-verbas-do-prr\/","title":{"rendered":"Rodovi\u00e1ria do Lis vai receber 17 autocarros de emiss\u00f5es nulas com verbas do PRR"},"content":{"rendered":"
\"\"

Autocarros da Rodovi\u00e1ria do Lis v\u00e3o ser mais sustent\u00e1veis<\/p><\/div>\n

Foram aprovadas 11 candidaturas que ir\u00e3o receber financiamento do Plano de Recupera\u00e7\u00e3o e Resili\u00eancia (PRR), no \u00e2mbito da descarboniza\u00e7\u00e3o dos Transportes P\u00fablicos, para a aquisi\u00e7\u00e3o de 413 autocarros de emiss\u00f5es nulas, no valor de 90 milh\u00f5es de euros;<\/p>\n

Este apoio permite duplicar o n\u00famero de autocarros de emiss\u00f5es nulas no territ\u00f3rio continental.\u00a0 No seguimento do concurso lan\u00e7ado pelo Minist\u00e9rio do Ambiente e Energia, em concerta\u00e7\u00e3o com o Minist\u00e9rio das Infraestruturas e Habita\u00e7\u00e3o, para a aquisi\u00e7\u00e3o de autocarros de zero emiss\u00f5es, foi aprovado o financiamento de 11 candidaturas, num total de 90 milh\u00f5es de euros, no \u00e2mbito do Plano de Recupera\u00e7\u00e3o e Resili\u00eancia (PRR), que permitem a aquisi\u00e7\u00e3o de 413 autocarros.<\/p>\n

O Aviso n.\u00ba 01\/C21-i12\/2024, \u201cApoio \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos limpos para o transporte coletivo de passageiros\u201d, que foi gerido pelo Fundo Ambiental, tem como principal objetivo refor\u00e7ar o investimento na descarboniza\u00e7\u00e3o dos transportes p\u00fablicos e promover uma mobilidade sustent\u00e1vel.<\/p>\n

Este apoio financeiro permitir\u00e1 duplicar o n\u00famero de autocarros de zero emiss\u00f5es no Pa\u00eds. O financiamento, destinado a todo o territ\u00f3rio continental, foi repartido em duas categorias: \u00c1reas Metropolitanas de Lisboa e Porto (45 milh\u00f5es de euros) e restante territ\u00f3rio (45 milh\u00f5es de euros), de forma a garantir uma adequada cobertura territorial perante a estimativa da utiliza\u00e7\u00e3o dos transportes.<\/p>\n

Com base na aplica\u00e7\u00e3o dos crit\u00e9rios e par\u00e2metros expressos no Aviso, foram aprovadas as seguintes candidaturas:\u00a0 Na categoria 1, \u00c1reas Metropolitanas de Lisboa e Porto, foi poss\u00edvel financiar a totalidade das candidaturas colocadas nos primeiros quatro lugares, tendo a quinta candidatura sido financiada em 16,04%, que corresponde \u00e0 dota\u00e7\u00e3o remanescente dispon\u00edvel nesta categoria.
\n\u2022 Alsa Todi Metropolitana de Lisboa, Lda \u2013 60 autocarros \u2013 12 000 000,00\u20ac
\n\u2022 NEX Continental Holding SL Sucursal em Portugal \u2013 53 autocarros \u2013 12 000 000,00\u20ac \u2022 Barraqueiro Transportes, S.A \u2013 55 autocarros \u2013 11 980 000,00\u20ac
\n\u2022 Scotturb \u2013 Transportes Urbanos, Lda \u2013 31 autocarros \u2013 7 634 000,00\u20ac
\n\u2022 Servi\u00e7os Municipalizados de Transportes Coletivos do Barreiro \u2013 40 autocarros \u2013 1 385 000,00\u20ac<\/p>\n

Na categoria 2 \u2013 Restante territ\u00f3rio continental, s\u00e3o financiadas na totalidade as cinco primeiras candidaturas, sendo o sexto candidato financiado em 1.55%, que corresponde \u00e0 restante dota\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel nesta categoria.
\n\u2022 Guimabus Empresa Transportes de Guimar\u00e3es, Unipessoal, Lda \u2013 50 autocarros \u2013 12 000 000,00\u20ac
\n\u2022 TUB \u2013 Transportes Urbanos de Braga, E.M \u2013 38 autocarros \u2013 11 781 575,72\u20ac
\n\u2022 Munic\u00edpio de Viana do Castelo \u2013 17 autocarros \u2013 5 605 785,84\u20ac
\n\u2022 Servi\u00e7os Municipalizados de Transportes Urbanos de Coimbra \u2013 30 autocarros \u2013 8 307 900,00\u20ac
\n\u2022 Transdev Norte SA \u2013 22 autocarros \u2013 7 220 500,00\u20ac
\n\u2022 RDL Rodovi\u00e1ria do Lis, Lda \u2013 17 autocarros \u2013 84 238,44\u20ac<\/p>\n

Al\u00e9m da aquisi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos com n\u00edvel nulo de emiss\u00f5es, o financiamento contempla ainda a instala\u00e7\u00e3o de 184 postos de carregamento de energia el\u00e9trica.<\/p>\n

\u201cCom a aprova\u00e7\u00e3o deste financiamento, o Governo est\u00e1 a efetivar o compromisso com a descarboniza\u00e7\u00e3o e a dar passos decisivos para a melhoria do ambiente e da qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o, por todo o territ\u00f3rio\u201d, refere a Ministra do Ambiente e Energia, Maria da Gra\u00e7a Carvalho.<\/p>\n

\u201cA \u00e1rea da mobilidade exige a tomada de pol\u00edticas p\u00fablicas assertivas, de forma a trazer mais pessoas para o transporte p\u00fablico, mas, ao mesmo tempo, essa oferta tem de ser cada vez mais sustent\u00e1vel e amiga do ambiente. \u00c9 nesse sentido que estamos a trabalhar. Para uma mobilidade que contribua efetivamente para a descarboniza\u00e7\u00e3o e efici\u00eancia energ\u00e9tica da economia, mas que tenha as pessoas sempre em primeiro lugar\u201d, considera o Ministro das Infraestruturas e Habita\u00e7\u00e3o, Miguel Pinto Luz.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 Fonte: MAE<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Foram aprovadas 11 candidaturas que ir\u00e3o receber financiamento do Plano de Recupera\u00e7\u00e3o e Resili\u00eancia (PRR), no \u00e2mbito da descarboniza\u00e7\u00e3o dos Transportes P\u00fablicos, para a aquisi\u00e7\u00e3o de 413 autocarros de emiss\u00f5es nulas, no valor de 90 milh\u00f5es de euros; Este apoio permite duplicar o n\u00famero de autocarros de emiss\u00f5es nulas no territ\u00f3rio continental.\u00a0 No seguimento do […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26173,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,7],"tags":[],"class_list":["post-38544","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38544"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38544\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38547,"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38544\/revisions\/38547"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tintafresca.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}